二次上市的京东带来新故事

作者|寒冰

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2014年,京东以“中国最大的自营B2C电商平台”的光环登陆纳斯达克,成为中国第一个赴美上市的大型电商平台。6 年后,京东再次登陆港交所。6年间,在净收入增长8.3倍,用户数增长7.6倍,市值从200亿美元升至830亿美元的同时,京东这家公司也开始重新定义自己。

168棋牌官网京东赴美上市时,把“中国网络零售领先地位”写在招股书里第一条优势里。 6 年后,在港交所新披露的招股书中,京东给自己的定位变成:一家领先的技术驱动电商公司,并正转型为领先的以供应链为基础的技术与服务企业。

新定位强调技术驱动与供应链能力。供应链是基础,对技术研发的投资则让京东可以提供传统电商平台服务之外的新服务。两者加在一起,让京东的经营思路从自我循环的中心化平台,向各个环节均具备向外开放提供服务的模式转变。这些变化贯穿京东过去的6年。

京东一直走重资产模式,坚定的投入供应链建设。作为自营零售型电商,京东核心流程是先采购、仓储,再销售运输,做的是卖货赚差价的生意。为了提高效率、提升服务,京东在2007年获得首轮融资后,就斥巨资从仓储和配送两端开始自建物流系统。

多年投入后,京东称业务已经涵盖了上游制造、采购、物流、分销和对最终用户的零售的整個供应链,可以将采购、仓储、运输、配送能力打包出售。

今年的疫情一定程度上加快了这一转变。招商证券的研报指出,疫情对零售的加速、对电商平台及服务产业链的发展产生了深远的影响。京东公布的数据显示,疫情期间大批生鲜商家加速入仓,总体入仓的商品量比去年同期增长近3倍;一些使用了京东仓配服务的生鲜类店铺,销售额同比去年增长超过9倍。疫情下的增长再次证明了京东耗费十几年时间、斥巨资建立起来的自营配送体系,是它立足于电商产业的最大壁垒。

徐雷在 6 月 15 日参与话题访谈栏目《Q问》时表示,智能供应链和智能物流将像水电煤一样,成为现代智慧城市不可或缺的部分。所以在加快新型基础设施建设过程中,必须积极发展智能物流和智能供应链。

本次回港,京东的募集资金投向也和 6 年前不同,从用于投资物流转向技术创新。这背后也折射出京东的战略方向——从投资零售基础设施带动自身运营效率提升,转向一体化的开放,将自身在智能供应链和智能物流上的能力对外输出。

开放是京东的新故事,也是京东 2017年之后的一系列激烈变革的答案。

京东定位的调整背后,是商业逻辑的变化。在“中心化、开放式货架公司”的模式下,2017 年的618京东达到了顶峰,当年京东618销售额接近2016年度天猫双十一。

(作者:168棋牌官网)

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